TAMIYA New HILUX HIGH-LIFT vol.2
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「ぴーまん工房」は管理人 「pmmc」の趣味のラジコン 生活タレ流しサイトです。 管理人「pmmc」は ラジコン返り咲き組のド素人 なのでこのサイトに書いて ある事を真に受けて参考に してしまうと管理人 「pmmc」と同じドツボに ハマる可能性があります。 お気をつけ下さい。 |
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主将がピストン堀口の様にボールを避けられる様になったぁーッ！！（by 山田）2008/01/03 |
我が家から徒歩30秒の特設クローリングフィールドで走行開始ぃ～♪岩場でないのでロッククローリングじゃないけどね♪ マッドクローリングとでも言うのかしらん？ |
またこの空き地の起伏具合がワシのハイラックスにドンピシャ！！子供に先導されて付いて行くんだけど、アイツらがまた情け 容赦ないルート選択するもんだから楽しくてしょうがない♪ まぁ実際は大した起伏じゃないんだけどね。 TXTならなんて事ないんだけど、ソコをチマチマ走るのが楽しいの♪ |
実は、ボディメイクはまだ終わってないんだけど、我慢出来ずに走り出してしまいました。ハイ、ソコの貴方もそうですよね♪ |
まぁ、ぶっちゃけMFC積んでたり、リーフスプリングに固執してる辺り、本気でクローリングっ
て訳じゃないんだけどね(^^;)リーフスプリングでもソコソコ動く足に出来るってーのが 解っただけでも収穫はあったかな？ |
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ってイキナリ走ってる場合じゃないで
す |
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結局悩んでいたタイヤは1.9インチサイズで行く事にし た。実車でもそんなにデカイタイヤ履いてる車はあんまり見かけないもんね。 じゃぁ、リフトアップしちゃった分のスカスカ感はどうした かっツーと、ボディリフトをキャンセルしました。 作った人は気が付いてると思うけど、キット標準状態ってス ペーサーとかでボディがリフトされてるんだよね。ボディリフトやめてもMFCなんかもちゃんと避けて作られてるのさ。 流石田宮さん！！ |
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荷台に工具箱（？）を造ってみました。ホントはロールバー無しで、荷台ワイド一杯のサイズにした かったんだけど、折角MFC載せてるんだから五連ライトは付けたいなぁ～ って事でこんな形になりました。 |
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中にはマルチファンクションユニットのスイッチBOXが入ってます。工具箱の素材はアクリルとプラ板。 表面にカッティングシート張ってステンHL風に… 五連ライトのハーネスは黒ビニールテープ巻いてＤＥＮＳＯ風に。 ロールバーに穴開けて裏側這わせてます。 |
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ＭＦＣ（マルチファンクションユニット）は運転席の位置にあります。キットのメカデッキはボ
ディリフトキャンセルした影響で、ボディ側にマウント。そこにスペーサーかまして更に上げていますワシはモーターを25T付けてる関係でアンプを別に積んで いるので疑似クラッチはキャンセルしてます。 受信機からアンプの配線を分配してMFCとアンプに。バッ テリーからの電源も同じく分配。 取りあえず問題なく走ったけど、真似して壊れても責任とれ ないです。自己責任で～ 空ぶかしが出来ないのは寂しいですが、それでも十二分に楽 しいです♪ でもMFC積んでる一番の利点は子供が邪魔なとき、「どい てっ！」ってワ シが言うより『プップー！！』って鳴らした方が効果があるってトコでしょうか♪ |
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 ボディリフ
トをキャンセルするため、フロント側ボディマウントをタミヤの『7×6㎜六角マウント』を旋盤加工して使用9415645 ジャガノート2 袋詰Ｈ 450円 に2個入っている。 ホントはポン付けでいけるかと思ってたんだけど、ハイラックスのボディは思ってたより厚みがあるみたい。 |
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 リヤ側も同
じ部品を、やっぱり同じ様に加工して使用。同じく樹脂ボディのスバルブラッドなんかにも使われているので、てっきりボディの厚みは問題ないと思ってた。 ちなみにこのパーツは単品販売は無く、袋詰めのみの取り扱いだそうな。 |
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 MFC本
体、コントロールユニット、受信機、ESC（アンプ）、電飾配線をボディ側に組み込んでいるため、配線が煩雑にならずにすんだ。しステアリングサーボ、シフトチェンジサーボ、振動ユニット、スピーカーユニット、はシャーシ側についている。 しかしMFCを奥まった所に付けたため、コネクターの抜き差しは悪魔的に困難！ そこで配線を束ね10芯コネクターに置き換えた。これでボディの脱着も楽になった♪ |
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 シフトチェ
ンジ用サーボは、ステアリングサーボマウントをそのまま流用。部品の付け替えだけで、手持ちの部品ですんなり収まった。 まるでこうする様に見越して、あらかじめ設計されていたかの様な納まり♪ 流石タミヤさん♪ |
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 ボディマウ
ントを下げた関係で、フロントのシャックルがボトム時にボディに当たるので、フロントをリバースシャックル化。しかし、このままだとプロペラシャフトが詰まってサスが動かなくなるので、リーフの取り付け位置をビス穴一個分前に移動。 この固定用にフロントサポートを自作。 ホイールベースも延びた事になるが、ボディとの位置関係はむしろいい感じ♪ モーターの整備性も上がり一石三鳥♪ しかしロールは問題ないがボトム時には途中でプロペラシャフトが詰まる。長さに余裕がある様なので、何とか短くしたい所。 |
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 前にも載っ
けたホーシング周り。ダンパーは替える気満々だったんだけど、思いのほか出来の良いフリクションダンパーだったのでしばらく使ってみる事にした。 某大陸製のアルミオイルダンパーなんかよりよっぽどチャンとダンパーしてる。 |
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マルチファンクションを取り付けるにあたって、タミヤのHPにあった画像ではフロントフォグ、前後サイドマーカーまで光ってたけど、その配線を何処から取 れば良いのか明確に記されてない。 で田宮さんのカスタマーに『マルチファンクションでサイドマーカーやフォグ光らせるのってどうやるんですか？』 って聞いてみた。 以下、その回答を引用
ナルホド！丁寧な回答感謝です！！ |
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もしかして？ 完成？？ 2008/01/14 |
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前言撤回！！男に二言はありまくり♪ 2008/02/29 |
| いやぁ、なる事無くなったんんてトンデモナイ！ YouTube等でマルチファンクション積んでる風のマシンが、ザブザブ水没してるのを見てたら、いてもたってもいられなくなってきました～♪ その動画の様な完全防水(?)とはいかないまでも、遠慮なく川遊び出来るくらいの防水にはしたいですなぁ♪ |
とりあえず、何はなくともメッカボックス♪おべんとう箱を加工して何とか詰め込む。コードの穴はコーキングで埋めるつもり。真ん中に見えるのはKEYENCEのA-07V。先にも書いた通り、ワシ のはクラッチを諦める替わりにモーターの駆動はマルチファンクションを使わず市販のアンプに置き換えている。 |
ボディの裏側、丁度運転席の部分に収まる。モーターがここに来ないので出来るレイアウト♪あとはコネクターとスピーカーとバッテリーの問題。 スピーカーは防水ピーカーなる物が有るのでソレを利用する予定。コネクターも同様に防水コネクターが有るようだが、自分が欲しいものが見あたらないので物 色中♪ |
 ついでにこ
んなん購入TOPCAD (#TMPT0100BK) Alloy 5-spoke Wheel set (BK) USD$29.90 ですっ！♪ アルミホイールがこの値段でスゼ！？ 六角ハブの変わりに付属のスペーサーを取り付けて、そこにホイールを5本のビスで締め付ける構造になってます。 付属のスペーサーは+0、+5、+10オフセットの三種が付属！ もちろん四本入りでのお値段です。 http://www.rcmart.com ココのショップで買ったんですが、思いのほか気に入ったのでもっと買おうと思ったら、売り切れ中でしたぁ～(T▽T) |
 一緒に購入
したアルミ製サーボマウントHot Racing (#HL24ST08) Alum. Steering Servo Mount (SV) For F-350 USD$19.80 ワシはステアリングとシフトチェンジ用で２個購入♪ |
 アーンドアルミ製のステアリングクランク Yeah Racing (#F350-086/117SV) Alloy F/R Steering Servo Assembly USD$25.99 前後２個付属。 何か知らんが、下側ベアリングのストッパーが無い。押し込むと上のベアリングに当たるとこまで押し込める。 ？？？なんで？？？ 重力が有るから問題ないってか？？ とりあえずスペーサー替わりに余ったメタルやベアリングを入れといた。 |
